Показать содержимое по тегу: FRE700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 1,5 кВт
-
Номинальный ток : 8,0 А
-
Напряжение питания : однофазное 200...240 В
-
Выходное напряжение : трехфазное
-
Диапазон выходной частоты : 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
1,5 |
| Выходная мощность, кВА |
- |
| Номинальный ток, А |
8 |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течении 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10% |
| Допустимое напряжение питания |
170 - 264В AC при 50/60 Гц |
| Частота напряжения питающей сети |
50/60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность инвертора, кВА |
4 |
Общие характе-
ристики |
Способ управления |
Вольт-частотное (U/f) управление, оптимальное управление возбуждением, векторное управление или расширенное векторное управление |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока |
| Увеличение момента |
Ручное регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона/замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона/замедления |
Линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
Генераторный |
50% |
| Пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
Аналоговый вход |
Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| Цифровой |
Ввод через панель или пульт управления |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
С помощью параметров 190 и 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать из следующих:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Аналоговый сигнал |
0...10 В пост. тока |
| Пульт управления |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции дисплей показывает сообщение о неисправности. Сохраняются значение выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного резистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
85 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
108 |
| Высота |
128 |
| Глубина |
161 |
| Вес, кг |
1,5 |
* - При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
0,75 |
| Выходная мощность, кВА |
- |
| Номинальный ток, А |
5 |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течении 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10% |
|---|
| Допустимое напряжение питания |
170 - 264В AC при 50/60 Гц |
| Частота напряжения питающей сети |
50/60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность инвертора, кВА |
2,5 |
Общие характе-
ристики |
Способ управления |
Вольт-частотное (U/f) управление, оптимальное управление возбуждением, векторное управление или расширенное векторное управление |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширенном управлении вектором тока |
| Увеличение момента |
Ручное регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона/замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона/замедления |
Линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
Генераторный |
100% |
| Постоянным током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
Аналоговый вход |
Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| Цифровой |
Ввод через панель или пульт управления |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
С помощью параметров 190 и 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать из следующих:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Аналоговый сигнал |
0...10 В пост.тока |
| Пульт управления |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции дисплей показывает сообщение о неисправности. Сохраняются значение выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного резистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
50 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
108 |
| Высота |
128 |
| Глубина |
135,5 |
| Вес, кг |
1,4 |
* - При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 0,4 кВт
-
Номинальный ток : 3,0 А
-
Напряжение питания : однофазное 200...240 В
-
Выходное напряжение : трехфазное
-
Диапазон выходной частоты : 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
0,4 |
| Выходная мощность, кВА |
- |
| Номинальный ток, А |
3 |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течении 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10% |
| Допустимое напряжение питания |
170 - 264В AC при 50/60 Гц |
| Частота напряжения питающей сети |
50/60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность инвертора, кВА |
1,5 |
Общие характе-
ристики |
Способ управления |
Вольт-частотное (U/f) управление, оптимальное управление возбуждением, векторное управление или расширенное векторное управление |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока |
| Увеличение момента |
Ручное регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона/замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона/замедления |
Линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
Генераторный |
100% |
| Пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
Аналоговый вход |
Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| Цифровой |
Ввод через панель или пульт управления |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
С помощью параметров 190 и 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать из следующих:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Аналоговый сигнал |
0...10 В пост. тока |
| Пульт управления |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции дисплей показывает сообщение о неисправности. Сохраняются значение выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного резистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Естественное |
| Потеря мощности, Вт |
32 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
68 |
| Высота |
128 |
| Глубина |
142,5 |
| Вес, кг |
0,9 |
* - При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
- Номинальная мощность: 15 кВт
-
Номинальный ток: 30 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
15 |
| Выходная мощность, кВА |
23 |
| Номинальный ток, А * |
30 |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА |
28 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0.7...14.5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0.2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0.12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0.01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0.5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0.01...360 сек.; 0.1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты**
- неисправность в опциональном блоке**
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток**
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом**
- ошибка функции "Безопасный останов"
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Естественное |
| Потеря мощности, Вт |
500 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
220 |
| Высота |
260 |
| Глубина |
196 |
| Вес, кг |
6,0 |
Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую чать двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).
Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 11 кВт
-
Номинальный ток: 23 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт *1 |
11 |
| Выходная мощность, кВА *2 |
17,5 |
| Номинальный ток, А *3 |
23 |
| Перегрузочная способность *4 |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение *5 |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА *6 |
20 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*7
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*7
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*7
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Естественное |
| Потеря мощности, Вт |
400 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
220 |
| Высота |
260 |
| Глубина |
196 |
| Вес, кг |
6,0 |
*1 Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
*2 Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
*3 Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
*4 Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь идвигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
*5 Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остаётся неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
*6 Номинальная входная мощность зависит от значения импенданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
*7 При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
-
Номинальная мощность: 7,5 кВт
-
Номинальный ток: 12 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частотыт: 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт *1 |
7,5 |
| Выходная мощность, кВА *2 |
13 |
| Номинальный ток, А *3 |
17 |
| Перегрузочная способность *4 |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение *5 |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА *6 |
17 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0.5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширенном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*7
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*7
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*7
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
300 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
220 |
| Высота |
150 |
| Глубина |
153 |
| Вес, кг |
3.2 |
*1 Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
*2 Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
*3 Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
*4 Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь идвигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
*5 Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остаётся неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
*6 Номинальная входная мощность зависит от значения импенданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
*7 При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 5,5 кВт
-
Номинальный ток: 12 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
5,5 |
| Выходная мощность, кВА |
9,1 |
| Номинальный ток, А * |
12 |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА |
12 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0.7...14.5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0.2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0.12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0.01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0.5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0.01...360 сек.; 0.1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты**
- неисправность в опциональном блоке**
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток**
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом**
- ошибка функции "Безопасный останов"
|
|---|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
240 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
220 |
| Высота |
150 |
| Глубина |
153 |
| Вес, кг |
3,2 |
Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую чать двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).
Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 3,7 кВт
-
Номинальный ток: 9,5 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частотыт: 0,2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт |
3,7 |
| Выходная мощность, кВА |
7,2 |
| Номинальный ток, А * |
9,5 (8,7) |
| Перегрузочная способность |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА |
9,5 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0.7...14.5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0.2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0.12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0.01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0.5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0.01...360 сек.; 0.1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты**
- неисправность в опциональном блоке**
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток**
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом**
- ошибка функции "Безопасный останов"
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
180 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
140 |
| Высота |
150 |
| Глубина |
141 |
| Вес, кг |
1,9 |
Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую часть двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).
Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 2.2 кВт
-
Номинальный ток: 6 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частоты: 0.2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт *1 |
2.2 |
| Выходная мощность, кВА *2 |
4.6 |
| Номинальный ток, А *3 |
6 (5.4) |
| Перегрузочная способность *4 |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение *5 |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА *6 |
5.5 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0.7...14.5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0.2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0.12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0.06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0.01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0.5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширенном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0.01...360 сек.; 0.1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
20% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост.тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*7
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*7
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*7
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
100 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
140 |
| Высота |
150 |
| Глубина |
141 |
| Вес, кг |
2
|
*1 Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
*2 Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
*3 Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
*4 Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь идвигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
*5 Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остаётся неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
*6 Номинальная входная мощность зависит от значения импенданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
*7 При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
В настоящее время модель снята с производства.
Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.
-
Номинальная мощность: 1,5 кВт
-
Номинальный ток: 4 А
-
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
-
Выходное напряжение: трёхфазное
-
Диапазон выходной частоты : 0.2...400 Гц
| Выход |
Номинальная мощность двигателя, кВт *1 |
1,5 |
| Выходная мощность, кВА *2 |
3 |
| Номинальный ток, А *3 |
4 (3,8) |
| Перегрузочная способность *4 |
200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с |
| Напряжение *5 |
3-фазное, от 0 В до напряжения питания |
| Вход |
Напряжение питания |
3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10% |
| Допустимое напряжение питания |
325...528 В перем. т. при 50/60 Гц |
| Частота питающей сети |
50 / 60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА *6 |
4,5 |
Управляющие характе-
ристики |
Способ управления |
U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control) |
| Способ модуляции |
Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц |
0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц |
0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты |
Аналоговая |
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая |
0,01 Гц |
| Точность задания частоты |
±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика |
Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент |
200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно) |
| Увеличение момента |
Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 % |
| Время разгона / замедления |
0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании |
| Характеристики разгона / замедления |
На выбор линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения |
генераторный |
50% |
| пост. током |
Регулируются время и усилие торможения,
рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне) |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания |
Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя |
Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления |
Сигнал задания частоты |
аналоговый вход |
клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| цифровой |
Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E) |
| Входные сигналы |
С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих:
- выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- контактный останов
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- сигнал завершения отпускания тормоза
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции |
- установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- управление тормозом
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- контактный останов
- предотвращение рекуперации
- функция статизма
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
|
| Функция "Безопасный останов" |
Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2) |
| Выходные сигналы |
Рабочие состояния |
0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня:
- вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- запрос отпускания тормоза
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Кол-во аналоговых выходов |
0-10 В пост. тока |
| Отображаемые данные |
Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
- выходная частота
- ток двигателя (пиковое и длительное значение)
- выходное напряжение
- заданная частота
- суммарное время работы
- текущее время работы
- крутящий момент двигателя
- напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение)
- нагрузка регенеративного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- выходная мощность
- суммарная выходная энергия
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД-регулятора
- фактическое значение ПИД-регулятора
- рассогласование ПИД-регулятора
- состояние клемм ввода-вывода
- индикация опциональных входных и выходных клемм
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
|
| Индикация тревоги |
После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 |
Рабочее состояние |
Не используется |
| Интерактивная поддержка оператора |
Интерактивная система помощи при возникновении сбоев |
| Защита |
Защитные функции |
- превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты*7
- неисправность в опциональном блоке
- ошибка параметра
- неисправность на внутренней плате
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*7
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного транзистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- ошибка коммуникации (преобразователь частоты)
- неисправность аналогового входа
- ошибка коммуникации через интерфейс USB
- ошибка при управлении тормозом*7
|
| Класс защиты |
IP 20 |
| Прочее |
Охлаждение |
Принудительное |
| Потеря мощности, Вт |
90 |
| Габаритные размеры, мм |
Ширина |
140 |
| Высота |
150 |
| Глубина |
141 |
| Вес, кг |
2 |
Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.
Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.
* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С
** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.
Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.
Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.
Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую чать двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).
Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).
Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).
Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.
С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.
FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)
FR-E700
|
