Content Manager - Mitsubishi Electric

FR-E740-016SC-EC - трёхфазный преобразователь частоты

В настоящее время модель снята с производства.

Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.

Номинальная мощность: 0,4 кВт
Номинальный ток: 1,6 А
Напряжение питания: трёхфазное 380...480 В
Выходное напряжение: трёхфазное
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц

Выход	Номинальная мощность двигателя, кВт *¹		0,4
	Выходная мощность, кВА *²		1,2
	Номинальный ток, А *³		1,6 (1,4)
	Перегрузочная способность *⁴		200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60 с
	Напряжение *⁵		3-фазное, от 0В до напряжения питания
Вход	Напряжение питания		3-фазное, 380...480 В перем. т., -15%/ +10%
	Допустимое напряжение питания		325...528 В перем. т. при 50/60 Гц
	Частота питающей сети		50 / 60 Гц ± 5%
	Номинальная мощность, кВА *⁶		1,5
Управляющие характе- ристики	Способ управления		U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control)
	Способ модуляции		Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция
	Частота несущей ШИМ, кГц		0,7...14,5 (устанавливается пользователем)
	Диапазон выходной частоты, Гц		0,2...400
	Разрешающая способность ввода частоты	Аналоговая	0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит) 0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит) 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит)
		Цифровая	0,01 Гц
	Точность задания частоты		±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании; ±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании
	Вольт/частотная характеристика		Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц; Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам
	Допустимый пусковой момент		200 % и более (при 0.5 Гц) при расширенном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно)
	Увеличение момента		Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 %
	Время разгона / замедления		0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании
	Характеристики разгона / замедления		На выбор линейная или S-образная характеристика
	Момент торможения	генераторный	100%
		пост. током	Регулируются время и усилие торможения, рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне)
	Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания		Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем
	Защита двигателя		Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока)
Сигналы цепей управ- ления	Сигнал задания частоты	аналоговый вход	клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА
		цифровой	Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E)
	Входные сигналы		С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих: выбор скорости вращения дистанционная настройка контактный останов 2-й набор параметров выбор функции входа через клемму 4 JOG-режим ПИД-регулирование сигнал завершения отпускания тормоза вход внешнего термореле внешний режим управления переключение управления по характеристике U/f отключение преобразователя блокировка пускового сигнала прямое вращение обратное вращение сброс преобразователя частоты переключение режима управления между пультом управления и сетью переключение режима управления между сетью и внешним управлением выбор вида управления разрешение работы преобразователя частоты блокировка работы внешнего пульта управления
	Рабочие функции		установка максимальной и минимальной частоты исключение резонансных частот вход внешнего термореле автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания определение направления вращения дистанционная настройка управление тормозом 2-й набор параметров предустановка частоты вращения (скорости) контактный останов предотвращение рекуперации функция статизма компенсация скольжения выбор режима управления автонастройка данных двигателя ПИД-регулирование последовательный обмен данными (RS485)
	Функция "Безопасный останов"		Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2)
	Выходные сигналы	Рабочие состояния	0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня: вращение двигателя максимальная частота предупреждение о перегрузке определение выходной частоты предварительная сигнализация рекуперативного тормоза предупреждение электронной защиты от перегрузки по току преобразователь готов к работе контроль выходного тока контроль нулевого тока нижнее граничное значение ПИД-регулирования верхнее граничное значение ПИД-регулирования движение вперед/назад при ПИД-регулировании запрос отпускания тормоза неисправность вентилятора предварительная сигнализация о перегреве радиатора метод останова при исчезновении сетевого питания ПИД-регулирование перезапуск режим ожидания выход ошибки клеммы 3 вывод среднего значения тока сообщение о техническом обслуживании дистанционные выходы некритичная неисправность выход сигнала ошибки
		Кол-во аналоговых выходов	0-10 В пост.тока
Отображаемые данные	Индикация на панели управления или пульте FR-PU07	Рабочее состояние	выходная частота ток двигателя (пиковое и длительное значение) выходное напряжение заданная частота суммарное время работы текущее время работы крутящий момент двигателя напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение) нагрузка регенеративного тормозного контура нагрузка электронного выключателя защиты двигателя выходная мощность суммарная выходная энергия нагрузка двигателя заданное значение ПИД-регулятора фактическое значение ПИД-регулятора рассогласование ПИД-регулятора состояние клемм ввода-вывода индикация опциональных входных и выходных клемм тепловая нагрузка двигателя тепловая нагрузка преобразователя частоты
		Индикация тревоги	После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций.
	Дополнительная индикация на пульте FR-PU07	Рабочее состояние	Не используется
		Интерактивная поддержка оператора	Интерактивная система помощи при возникновении сбоев
Защита	Защитные функции		превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) термозащита преобразователя термозащита двигателя перегрев радиатора ошибка входной фазы короткое замыкание на землю на выходе при запуске разомкнутая фаза на выходе срабатывание внешней термозащиты⁷ неисправность в опциональном блоке ошибка параметра неисправность на внутренней плате сбой соединения с пультом управления количество повторных попыток⁷ ошибка центрального процессора неисправность тормозного транзистора неисправность устройства ограничения пускового тока ошибка коммуникации (преобразователь частоты) неисправность аналогового входа ошибка коммуникации через интерфейс USB ошибка при управлении тормозом*⁷
	Класс защиты		IP 20
Прочее	Охлаждение		Естественное
	Потеря мощности, Вт		40
	Габаритные размеры, мм	Ширина	140
		Высота	150
		Глубина	120
	Вес, кг		1,4

*¹Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.

*² Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.

*³ Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С

*⁴ Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь идвигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.

*⁵Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остаётся неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.

*⁶Номинальная входная мощность зависит от значения импенданса на входе (включая кабель и входной дроссель).

*⁷При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.

Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).

Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.

С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.

Цена предоставляется по запросу

FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)

FR-E700

FR-E720S-110SC-EC - однофазный преобразователь частоты

В настоящее время модель снята с производства.

Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.

Номинальная мощность: 2,2 кВт
Номинальный ток: 11 А
Напряжение питания: однофазное 200...240 В
Выходное напряжение: трехфазное
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц

Выход	Номинальная мощность двигателя, кВт		2,2
	Выходная мощность, кВА		4,4
	Номинальный ток, А *		11 (10)
	Перегрузочная способность		200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с
	Напряжение		3-фазное, от 0В до напряжения питания
Вход	Напряжение питания		1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10%
	Допустимое напряжение питания		170 - 264В AC при 50/60 Гц
	Частота напряжения питающей сети		50/60 Гц ± 5%
	Номинальная мощность инвертора, кВА		5,2
Управляющие характе- ристики	Способ управления		U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control)
	Способ модуляции		Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция
	Частота несущей ШИМ, кГц		0,7...14,5 (устанавливается пользователем)
	Диапазон выходной частоты, Гц		0,2...400
	Разрешающая способность ввода частоты	Аналоговая	0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит) 0,12 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит) 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соеденительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит)
		Цифровая	0,01 Гц
	Точность задания частоты		±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании; ±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании
	Вольт/частотная характеристика		Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц; Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам
	Допустимый пусковой момент		200 % и более (при 0.5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3.7 К включительно)
	Увеличение момента		Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 %
	Время разгона/замедления		0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании
	Характеристики разгона/замедления		На выбор линейная или S-образная характеристика
	Момент торможения	Генераторный	20%
		Постоянным током	Регулируются время и усилие торможения, рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне)
	Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания		Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем
	Защита двигателя		Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока)
Сигналы цепей управ- ления	Сигнал задания частоты	Аналоговый вход	Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА
		Цифровой	Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E)
	Входные сигналы		С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих: выбор скорости вращения дистанционная настройка контактный останов 2-й набор параметров выбор функции входа через клемму 4 JOG-режим ПИД-регулирование сигнал завершения отпускания тормоза вход внешнего термореле внешний режим управления переключение управления по характеристике U/f отключение преобразователя блокировка пускового сигнала прямое вращение обратное вращение сброс преобразователя частоты переключение режима управления между пультом управления и сетью переключение режима управления между сетью и внешним управлением выбор вида управления разрешение работы преобразователя частоты блокировка работы внешнего пульта управления
	Рабочие функции		установка максимальной и минимальной частоты исключение резонансных частот вход внешнего термореле автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания определение направления вращения дистанционная настройка управление тормозом 2-й набор параметров предустановка частоты вращения (скорости) контактный останов предотвращение рекуперации функция статизма компенсация скольжения выбор режима управления автонастройка данных двигателя ПИД-регулирование последовательный обмен данными (RS485)
	Функция "Безопасный останов"		Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2)
	Выходные сигналы	Рабочие состояния	0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня: вращение двигателя максимальная частота предупреждение о перегрузке определение выходной частоты предварительная сигнализация рекуперативного тормоза предупреждение электронной защиты от перегрузки по току преобразователь готов к работе контроль выходного тока контроль нулевого тока нижнее граничное значение ПИД-регулирования верхнее граничное значение ПИД-регулирования движение вперед/назад при ПИД-регулировании запрос отпускания тормоза неисправность вентилятора предварительная сигнализация о перегреве радиатора метод останова при исчезновении сетевого питания ПИД-регулирование перезапуск режим ожидания выход ошибки клеммы 3 вывод среднего значения тока сообщение о техническом обслуживании дистанционные выходы некритичная неисправность выход сигнала ошибки
		Кол-во аналоговых выходов	0-10 В пост. тока
Отображаемые данные	Индикация на панели управления или пульте FR-PU07	Рабочее состояние	выходная частота ток двигателя (пиковое и длительное значение) выходное напряжение заданная частота суммарное время работы текущее время работы крутящий момент двигателя напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение) нагрузка регенеративного тормозного контура нагрузка электронного выключателя защиты двигателя выходная мощность суммарная выходная энергия нагрузка двигателя заданное значение ПИД-регулятора фактическое значение ПИД-регулятора рассогласование ПИД-регулятора состояние клемм ввода-вывода индикация опциональных входных и выходных клемм тепловая нагрузка двигателя тепловая нагрузка преобразователя частоты
		Индикация тревоги	После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций.
	Дополнительная индикация на пульте FR-PU07	Рабочее состояние	Не используется
		Интерактивная поддержка оператора	Интерактивная система помощи при возникновении сбоев
Защита	Защитные функции		превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) термозащита преобразователя термозащита двигателя перегрев радиатора ошибка входной фазы короткое замыкание на землю на выходе при запуске разомкнутая фаза на выходе срабатывание внешней термозащиты неисправность в опциональном блоке ошибка параметра неисправность на внутренней плате сбой соединения с пультом управления количество повторных попыток ошибка центрального процессора неисправность тормозного транзистора неисправность устройства ограничения пускового тока ошибка коммуникации (преобразователь частоты) неисправность аналогового входа ошибка коммуникации через интерфейс USB ошибка при управлении тормозом ошибка функции "Безопасный останов"
	Класс защиты		IP 20
Прочее	Охлаждение		Принудительное
	Потеря мощности, Вт		115
	Габаритные размеры, мм	Ширина	140
		Высота	150
		Глубина	161,5
	Вес, кг		2

Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.

Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.

* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С

** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.

Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.

Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.

Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую чать двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).

Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).

Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).

Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.

С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.

FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)

FR-E700

FR-E720S-080SC-EC - однофазный преобразователь частоты

В настоящее время модель снята с производства.

Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.

Номинальная мощность: 1,5 кВт
Номинальный ток : 8 А
Напряжение питания : однофазное 200...240 В
Выходное напряжение : трехфазное
Диапазон выходной частоты : 0,2...400 Гц

Выход	Номинальная мощность двигателя, кВт		1,5
	Выходная мощность, кВА		3,2
	Номинальный ток, А *		8 (7)
	Перегрузочная способность		200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с
	Напряжение		3-фазное, от 0В до напряжения питания
Вход	Напряжение питания		1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10%
	Допустимое напряжение питания		170 - 264В AC при 50/60 Гц
	Частота напряжения питающей сети		50/60 Гц ± 5%
	Номинальная мощность инвертора, кВА		4
Управляющие характе- ристики	Способ управления		U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control)
	Способ модуляции		Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция
	Частота несущей ШИМ, кГц		0,7...14,5 (устанавливается пользователем)
	Диапазон выходной частоты, Гц		0,2...400
	Разрешающая способность ввода частоты	Аналоговая	0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит) 0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит) 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит)
		Цифровая	0,01 Гц
	Точность задания частоты		±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании; ±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании
	Вольт/частотная характеристика		Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц; Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам
	Допустимый пусковой момент		200 % и более (при 0,5 Гц) при расширенном управлении вектором тока (до класса мощности 3,7 К включительно)
	Увеличение момента		Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 %
	Время разгона/замедления		0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании
	Характеристики разгона/замедления		На выбор линейная или S-образная характеристика
	Момент торможения	Генераторный	50%
		Пост. током	Регулируются время и усилие торможения, рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне)
	Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания		Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем
	Защита двигателя		Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока)
Сигналы цепей управ- ления	Сигнал задания частоты	Аналоговый вход	Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА
		Цифровой	Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E)
	Входные сигналы		С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих: выбор скорости вращения дистанционная настройка контактный останов 2-й набор параметров выбор функции входа через клемму 4 JOG-режим ПИД-регулирование сигнал завершения отпускания тормоза вход внешнего термореле внешний режим управления переключение управления по характеристике U/f отключение преобразователя блокировка пускового сигнала прямое вращение обратное вращение сброс преобразователя частоты переключение режима управления между пультом управления и сетью переключение режима управления между сетью и внешним управлением выбор вида управления разрешение работы преобразователя частоты блокировка работы внешнего пульта управления
	Рабочие функции		установка максимальной и минимальной частоты исключение резонансных частот вход внешнего термореле автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания определение направления вращения дистанционная настройка управление тормозом 2-й набор параметров предустановка частоты вращения (скорости) контактный останов предотвращение рекуперации функция статизма компенсация скольжения выбор режима управления автонастройка данных двигателя ПИД-регулирование последовательный обмен данными (RS485)
	Функция "Безопасный останов"		Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2)
	Выходные сигналы	Рабочие состояния	0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня: вращение двигателя максимальная частота предупреждение о перегрузке определение выходной частоты предварительная сигнализация рекуперативного тормоза предупреждение электронной защиты от перегрузки по току преобразователь готов к работе контроль выходного тока контроль нулевого тока нижнее граничное значение ПИД-регулирования верхнее граничное значение ПИД-регулирования движение вперед/назад при ПИД-регулировании запрос отпускания тормоза неисправность вентилятора предварительная сигнализация о перегреве радиатора метод останова при исчезновении сетевого питания ПИД-регулирование перезапуск режим ожидания выход ошибки клеммы 3 вывод среднего значения тока сообщение о техническом обслуживании дистанционные выходы некритичная неисправность выход сигнала ошибки
		Кол-во аналоговых выходов	0-10 В пост. тока
Отображаемые данные	Индикация на панели управления или пульте FR-PU07	Рабочее состояние	выходная частота ток двигателя (пиковое и длительное значение) выходное напряжение заданная частота суммарное время работы текущее время работы крутящий момент двигателя напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение) нагрузка регенеративного тормозного контура нагрузка электронного выключателя защиты двигателя выходная мощность суммарная выходная энергия нагрузка двигателя заданное значение ПИД-регулятора фактическое значение ПИД-регулятора рассогласование ПИД-регулятора состояние клемм ввода-вывода индикация опциональных входных и выходных клемм тепловая нагрузка двигателя тепловая нагрузка преобразователя частоты
		Индикация тревоги	После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций.
	Дополнительная индикация на пульте FR-PU07	Рабочее состояние	Не используется
		Интерактивная поддержка оператора	Интерактивная система помощи при возникновении сбоев
Защита	Защитные функции		превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) термозащита преобразователя термозащита двигателя перегрев радиатора ошибка входной фазы короткое замыкание на землю на выходе при запуске разомкнутая фаза на выходе срабатывание внешней термозащиты неисправность в опциональном блоке ошибка параметра неисправность на внутренней плате сбой соединения с пультом управления количество повторных попыток ошибка центрального процессора неисправность тормозного транзистора неисправность устройства ограничения пускового тока ошибка коммуникации (преобразователь частоты) неисправность аналогового входа ошибка коммуникации через интерфейс USB ошибка при управлении тормозом ошибка функции "Безопасный останов"
	Класс защиты		IP 20
Прочее	Охлаждение		Принудительное
	Потеря мощности, Вт		85
	Габаритные размеры, мм	Ширина	108
		Высота	128
		Глубина	167
	Вес, кг		1,5

Указанная номинальная мощность двигателя соответствует максимально допустимой мощности при подключении 4-полюсного стандартного двигателя Mitsubishi.

Указанная выходная мощность относится к выходному напряжению 440 В.

* Значения в скобках действительны для температуры окружающего воздуха максимум 40 °С

** При заводской настройке преобразователя эти функции деактивированы.

Процентная величина нагрузочной способности прибора характеризует отношение тока перегрузки к номинальному выходному току преобразователя частоты. Для повторного применения следует охлаждать преобразователь и двигатель до тех пор, пока их рабочая температура не опустится ниже значения, достигаемого при 100% нагрузке.

Максимальное выходное напряжение не может превышать значение входного напряжения. Настройка выходного напряжения возможна по всему диапазону входного напряжения. Импульсное напряжение на выходе преобразователя остается неизменным приблизительно при √2 входного напряжения.

Указанный тормозной момент является не непрерывным значением, а кратковременным средним значением (в зависимости от потерь двигателя) при максимально быстром затормаживании двигателя, вращающегося с частотой 60 Гц без нагрузки. Если затормаживание происходит начиная с частоты, превышающей базовую часть двигателя, то средний тормозной момент уменьшается. Так как преобразователь не имеет внутреннего тормозного резистора, для рассеивания больших тормозных мощностей подключите опциональный тормозной резистор FR-ABR-(H).

Номинальная входная мощность зависит от значения импеданса на входе (включая кабель и входной дроссель).

Mitsubishi Electric информирует о выпуске нового преобразователя частоты серии FR-E700SC-EC со встроенной функцией защитного отключения по крутящему моменту (STO) (соответствует категории останова 0 по IEC 60204-1 и категории 3 по EN 954-1).

Преобразователь частоты FR-E700SC-EC будет выпускаться вместо стандартной модели FR-E700 с конца марта и иметь те же технические характеристики, обновленные включением функции безопасности. С моделью FR-E700SC-EC могут использоваться те же аксессуары, включая коммуникационные аксессуары, фильтры и т.д., что и для стандартной модели E700. Небольшое отличие заключается в увеличении глубины (6 мм) за счет замены винтовых клемм усовершенствованными безвинтовыми пружинными клеммными соединителями.

С встроенными защитными клеммными коробками модель FR-E700SC-EC обладает теми же функциями безопасности, что и модель FR-D700.

FR-700 - (FR-D700 / FR-E700SC / FR-F700 / FR-A700)

FR-E700

FR-E720S-050SC-EC - однофазный преобразователь частоты

В настоящее время модель снята с производства.

Для подбора замены обратитесь к специалистам нашей компании.

Номинальная мощность: 0,75 кВт
Номинальный ток: 5 А
Напряжение питания: однофазное 200...240 В
Выходное напряжение: трехфазное
Диапазон выходной частоты: 0,2...400 Гц

Выход	Номинальная мощность двигателя, кВт		0,75
	Выходная мощность, кВА		2
	Номинальный ток, А *		5 (4,1)
	Перегрузочная способность		200% от номин. мощности двигателя в течение 3с; 150% в течение 60с
	Напряжение		3-фазное, от 0В до напряжения питания
Вход	Напряжение питания		1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10%
	Допустимое напряжение питания		170 - 264В AC при 50/60 Гц
	Частота напряжения питающей сети		50/60 Гц ± 5%
	Номинальная мощность инвертора, кВА		2,5
Управляющие характе- ристики	Способ управления		U/f -регулирование, оптимальное управление возбуждением, векторное управление (general-purpose magnetik flux vector control) или расширенное управление вектором потока (advanced magnetic flux vector control)
	Способ модуляции		Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция
	Частота несущей ШИМ, кГц		0,7...14,5 (устанавливается пользователем)
	Диапазон выходной частоты, Гц		0,2...400
	Разрешающая способность ввода частоты	Аналоговая	0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит) 0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит) 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит)
		Цифровая	0,01 Гц
	Точность задания частоты		±0,5% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании; ±0,01% от макс. выходной частоты при цифровом задании
	Вольт/частотная характеристика		Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц; Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам
	Допустимый пусковой момент		200 % и более (при 0,5 Гц) при расширеном управлении вектором тока (до класса мощности 3,7 К включительно)
	Увеличение момента		Ручная регулировка; регулируется в диапазоне 0...30 %
	Время разгона/замедления		0,01...360 сек.; 0,1...3600с при раздельном регулировании
	Характеристики разгона/замедления		На выбор линейная или S-образная характеристика
	Момент торможения	Генераторный	100%
		Пост. током	Регулируются время и усилие торможения, рабочая частота: 0...120 Гц, время активации: 0...10 сек., напряжение: 0...30% (регулируются извне)
	Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания		Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем
	Защита двигателя		Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока)
Сигналы цепей управ- ления	Сигнал задания частоты	Аналоговый вход	клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА
		Цифровой	Ввод через панель или пульт управления, величина шага настраивается. 4-разрядный двоично-десятичный код или 16-битный двоичный код (только с опцией FR-A7AX-Ekit-SC-E)
	Входные сигналы		С помощью параметров 178...184 (определение функций входных клемм) можно выбрать любые 7 сигналов из следующих: выбор скорости вращения дистанционная настройка контактный останов 2-й набор параметров выбор функции входа через клемму 4 JOG-режим ПИД-регулирование сигнал завершения отпускания тормоза вход внешнего термореле внешний режим управления переключение управления по характеристике U/f отключение преобразователя блокировка пускового сигнала прямое вращение обратное вращение сброс преобразователя частоты переключение режима управления между пультом управления и сетью переключение режима управления между сетью и внешним управлением выбор вида управления разрешение работы преобразователя частоты блокировка работы внешнего пульта управления
	Рабочие функции		установка максимальной и минимальной частоты исключение резонансных частот вход внешнего термореле автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания определение направления вращения дистанционная настройка управление тормозом 2-й набор параметров предустановка частоты вращения (скорости) контактный останов предотвращение рекуперации функция статизма компенсация скольжения выбор режима управления автонастройка данных двигателя ПИД-регулирование последовательный обмен данными (RS485)
	Функция "Безопасный останов"		Сигнал для безопасного отключения выхода можно подавать на клеммы S1 и S2. (В соответствии со стандартами безопасности EN ISO 13849-1, категория 3, Pld EN62061, IEC61508 SIL2)
	Выходные сигналы	Рабочие состояния	0...10 B пост. т. С помощью параметров 190 ... 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать сигналы из следующего перечня: вращение двигателя максимальная частота предупреждение о перегрузке определение выходной частоты предварительная сигнализация рекуперативного тормоза предупреждение электронной защиты от перегрузки по току преобразователь готов к работе контроль выходного тока контроль нулевого тока нижнее граничное значение ПИД-регулирования верхнее граничное значение ПИД-регулирования движение вперед/назад при ПИД-регулировании запрос отпускания тормоза неисправность вентилятора предварительная сигнализация о перегреве радиатора метод останова при исчезновении сетевого питания ПИД-регулирование перезапуск режим ожидания выход ошибки клеммы 3 вывод среднего значения тока сообщение о техническом обслуживании дистанционные выходы некритичная неисправность выход сигнала ошибки
		Кол-во аналоговых выходов	0-10 В пост.тока
Отображаемые данные	Индикация на панели управления или пульте FR-PU07	Рабочее состояние	выходная частота ток двигателя (пиковое и длительное значение) выходное напряжение заданная частота суммарное время работы текущее время работы крутящий момент двигателя напряжение промежуточного звена постоянного тока (пиковое и длительное значение) нагрузка регенеративного тормозного контура нагрузка электронного выключателя защиты двигателя выходная мощность суммарная выходная энергия нагрузка двигателя заданное значение ПИД-регулятора фактическое значение ПИД-регулятора рассогласование ПИД-регулятора состояние клемм ввода-вывода индикация опциональных входных и выходных клемм тепловая нагрузка двигателя тепловая нагрузка преобразователя частоты
		Индикация тревоги	После срабатывания защитной функции на индикацию выводится сообщение на дисплей о неисправности. Сохраняются значения выходного напряжения, выходного тока, частоты, суммарного времени работы и последние 8 сигнализаций.
	Дополнительная индикация на пульте FR-PU07	Рабочее состояние	Не используется
		Интерактивная поддержка оператора	Интерактивная система помощи при возникновении сбоев
Защита	Защитные функции		превышение тока (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) перенапряжение (во время разгона, замедления или при постоянной скорости) термозащита преобразователя термозащита двигателя перегрев радиатора ошибка входной фазы короткое замыкание на землю на выходе при запуске разомкнутая фаза на выходе срабатывание внешней термозащиты неисправность в опциональном блоке ошибка параметра неисправность на внутренней плате сбой соединения с пультом управления количество повторных попыток ошибка центрального процессора неисправность тормозного транзистора неисправность устройства ограничения пускового тока ошибка коммуникации (преобразователь частоты) неисправность аналогового входа ошибка коммуникации через интерфейс USB ошибка при управлении тормозом ошибка функции "Безопасный останов"
	Класс защиты		IP 20
Прочее	Охлаждение		Принудительное
	Потеря мощности, Вт		50
	Габаритные размеры, мм	Ширина	108
		Высота	128
		Глубина	141.5
	Вес, кг		1.4